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‘体量’对上市公司薪酬的影响当然，就算处在同一个行业，上市公司高管层中也并非人人都赚得盆满钵满。比如说，相比于方大特钢高管人均2412万的夸张报酬，排行倒数第一的华资实业，所有高管的总薪酬只有71万——人均仅8.9万。对比方大特钢和华资实业，最大的差别就是其市值和营收规模。后者市值不到前者的零头，2018年净亏损更是到达了1.17亿人民币。

快速通道授权申请人必须拥有一套创新和稳健的商业模式，并能够符合现时所有有关偿付能力、资本和本地资产的要求。香港保监局行政总监张云正此前对外透露，“自推出快速通道计划以来，已收到数家公司的申请。待准备就绪后将会发出新授权。”“我们不仅从技术层面来考察这些申请机构是否符合发牌条件，而且希望借此机会以金融科技来推动香港保险业长远的发展。”张云正称，保险科技可以激发市场创新、提升价值定位、改善客户体验及带动金融产品普及化，对业界和消费者都有好处。

倘若政府部门袖手旁观，把这种矛盾推给个人和企业，双方都难有自觉改良的动力。说到底，共享单车如今作为市民出行的一种刚需，需要的是政府、车企、公众三方共治，谁都无法“无责一身轻”——管理部门的服务意识、相关车企的责任意识、公众的规则意识，任何一方都不可或缺。三方面相互体谅、相互“搭台”，才能有助于问题的根本解决。

中国太保半年报显示，其保险营销员每月人均首年佣金收入为1217元，较去年同期下降22.2%；保险营销员每月人均寿险新保长险件数为2.22件，下降12.6%。“下一步，公司将加快转型步伐，构建个人业务增长新模式，从人力增长转向人均产能提升，通过城区突破和科技赋能强化客户经营能力，推动全年新保业务实现均衡发展。”

2017年下半年，神雾环保遭到媒体人士质疑，并发布了相关质疑的报道，虽然当时并没有实锤，只是猜测，但是仍旧导致公司股价出现闪崩，并开始了下坡路，从300亿市值一路跌到现在的30亿。2018年2月，神雾集团率先暴雷，质押融资纠纷导致股权遭到司法冻结。

分析到这里，DT君也发现一个现实，不同行业、规模、背景公司的平均收入确实差别明显，但对比公司内部上层和下层平均几十倍的“天堑”，不同公司间高管的收入之差，远没有员工间那么大。换句话说，老板终归是老板，用不着我们操心——他们的年薪再高或者再低，其实都雨女无瓜。