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继续走弱概率较大刘天旸分析，目前PVC市场存在三方面价格支撑因素。首先，除河北盛华停车以及部分企业开工将符合外，暂无停车企业，整体开工率回升，但多数企业表示库存偏低，部分预售订单，对当前价格形成一定支撑。其次，电石法PVC利润尚可，但乙烯法企业利润偏低，个别企业开工降负荷，此外韩华宁波预计2019年1月份检修10天左右，再次利好乙烯法PVC。再次，社会库存总体仍然不多。

中信建投认为，投资者普遍低估了券商板块的业绩弹性。基于已披露业绩预告和业绩快报信息，上半年证券业净利润将同比翻倍，多家上市中小券商的净利润也将同比翻倍，建议投资者密切关注上市券商半年报业绩预期差的兑现，继续看好下半年券商板块行情。爱建证券表示，在大力发展直接融资的背景下，龙头券商将更受益于行业变化所带来的红利，应关注政策红利对券商业绩的驱动。

作为向前首席执行官诺依曼点的一个“致敬”，WeWork表示，未来公司将由“以会员为中心的业务中久经考验的高管”领导，而不是主要由“创始人领导”。之前，塞巴斯蒂安·冈宁汉姆和阿迪·明森在诺依曼离职接替了他的管理职责。据介绍，WeWork今年上半年的办公场地入驻率比2018年略有下降（包括成熟商业区和非成熟地区在内）。迄今为止，该服务商的平均入驻率为81%，而2018年的平均入驻率为84%。

责任编辑：张译文■本报记者刘萌新中国成立以来，我国外贸发生了翻天覆地的巨大变化，从1950年11.3亿美元的微小规模增长至2018年的4.6万亿美元，规模增长了4000余倍。从出口产品结构看，实现了从农副产品等初级产品为主到高新技术产品比重不断扩大的转变。

索卡表示，相反，“由于被告的不当行为，WeWork公司股票的价值大幅下降，原告受到了损害，并面临被告提议的要约收购和其他交易造成的不可挽回损害的威胁。”该诉讼旨在阻止WeWork与软银软银集团和诺依曼进一步交易，阻止软银在不披露更多估值信息和诺依曼支出的情况下从少数股东手中回购股票。原告还寻求其他惩罚性赔偿。

这一大事件刺激到中国产业，加速我国船舶行业战略性重组步伐。其实早在2016年，中船重工集团董事长胡问鸣在接受媒体采访时就曾承认，造船业合并是大势所趋，日本韩国也一直在加强造船业的兼并重组。因此胡问鸣认为，真正的竞争应该是不同所有者之间在市场规则下的竞争，而不是同一所有者之间的国内竞争。“兼并重组恰可以解决资源分散、无序竞争等一系列矛盾和问题”，中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静指出，南北船合并使资源更加有效集中，抗衡外部竞争，也有利于我国船舶工业快速做大做强。